الهندي عز الدين : لماذا يتأدبون في “دبي” و”الشارقة” و”الرياض” و”جدة” ويستهترون بالنظام العام هنا في بلدهم، ثم يلعنون البلد؟!!

[SIZE=5]شوف يا هندي ممكن ما ينشر هذا التعليق بس والله ما بهمني بالعكس اكون ضميري ارتاح بكم كلمة حابي اقولة ليك انت بالزات لاني بعرفك وبعرف اسلوبك وطريقة تطبيلك وتحويرك للامور مع انو بينا معرفة قديمة من زمن الدجالين والمشعوزين الكنت بتزورهم وانت مبتدئ في كتابة المقال وحديث في عالم الصحافة وبعد ربنا عدلة عليك باسلوبك المميز في التطبيل فبقول ليك اولا اتقي ربك في قلمك وقول الحق والتمس المصداقية في طرحك للمواضيع بشفافية ولا خايف اقفلوها ليك ؟ علي العموم المغتربين بالخارج بعملوا من غير شيخ ولا محاية وبعملوا باخلاص لانو البلدان الزكرتها ما فيها مطبلين زيك فيها ناس بتقول الحق وبتعمل بيهو قبل ما بنعمل بيهو وللاسف لما نجي بنلقي الزيك ما للاسف [/SIZE]

والله صدقت يأ أستاذ الهندي ولك كل التحية والتقدير .

وأرجوا أن تطلع أدناه قوانين المرورو هنا في المملكة العربية السعودية وشكرا.

المخالفات المرورية مرور الرياض المملكة العربية السعودية
لائحة الجزاءات والمخالفات المرورية
وتنقسم إلى أربعة أقسام موزعة على النحو التالي :
مخالفات الفئة الأولى والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها
العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن خمسمائة ريال ولا تزيد على تسعمائة ريال ، أو بحجز المركبة مع الغرامة).
1. قيادة المركبة قبل الحصول على رخصة قيادة
2. سير المركبة بدون لوحات ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
3. سير المركبة بدون لوحة خلفية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
4. استخدام لوحة غير عائدة للمركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
5. استخدام لوحات غير نظامية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
6. تركيب تجهيزات في المركبة كتلك الخاصة بالمركبات الرسمية ومركبات الطوارئ ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
7. طمس أو محاولة طمس المعالم الخاصة بالتعريف بالمركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
8. قيادة المركبة تحت تأثير مسكر أو مخدر أو عقاقير طبية محذر عن القيادة تحت تأثيرها .
9. تجاوز إشارة المرور الضوئية أثناء الضوء الأحمر .
10. قيادة المركبة بالاتجاه المعاكس لحركة السير .
11. المراوغة بسرعة بين المركبات على الطرق العامة .
12. تجاوز السرعة المحددة بأكثر من خمسة وعشرين كيلو متر في الساعة .
13. التجاوز في المناطق التي يمنع فيها التجاوز مثل المنعطفات والمرتفعات .
14. الوقوف على خطوط السكة الحديدية .
15. عدم تغطية وتربيط الحمولة المنقولة .
16. القيام بأعمال على الطرق قبل التنسيق مع الإدارة المختصة.
17. عدم الوقوف تماماً عند إشارة ( قف ) .
18. عدم إعطاء أفضلية بالوقوف وقوفاً تاماً عند إشارة(أمامك أفضلية ) في حالة مرور مركبات على الطريق المعطى له الأفضلية .
19. عدم إعطاء الأفضلية للسيارة القادمة من اليمين عند الوصول إلى تقاطع متساوي الأفضليات في آن واحد وعندما لا يكون هناك إشارات أولوية .
20. عدم إعطاء الأفضلية للسيارات التي على الطريق الرئيسي في حالة عدم وجود إشارة أفضلية .
21. عدم التقيد بإشارات رجل الأمن اليدوية عند تنظيمه للحركة وعدم إعطاء إشارته الأولوية على الإشارات الضوئية .
22. عدم إعطاء الأفضلية للسيارات التي بداخل الدوار من قبل السيارات التي خارجه في حالة عدم وجود إشارات ضوئية أو رجل أمن يوجه السير .
23. قيادة مركبة بدون توافر التجهيزات اللازمة مثل المكابح والأنوار أو ما في حكمها مما يعرض السلامة العامة للخطر ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة).
24. عدم استخدام الأنوار اللازمة عند السير أو في الأحوال الجوية التي تكون فيها الرؤية غير واضحة .
25. قيادة المركبة داخل الأنفاق بدون إضاءة أنوارها .
أعلى
مخالفات الفئة الثانية والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها
العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن ثلاثمائة ريال ولا تزيد على خمسمائة ريال ، أو بحجز المركبة مع الغرامة).
1. إجراء أي تعديل أو إضافة على هيكل أو جسم المركبة بدون اتخاذ الإجراءات النظامية ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
2. تسيير مركبات الأشغال العامة صناعية أو إنشائية أو زراعية على الطرق قبل اتخاذ الإجراءات اللازمة لتلافي أضرارها بما في ذلك عدم وضع الشرائح العاكسة على مؤخرة جانبي المركبة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
3. تسيير مركبة تحدث تلوث للبيئة على الطرق العامة ( مع حجز المركبة حتى إزالة المخالفة ) .
4. تجاوز السرعة المحددة بمقدار لا يزيد على خمسة وعشرين كيلو مترا في الساعة.
5. العبث بعلامات الطريق أو العاكسات أو الشاخصات المنظمة لحركة السير.
6. عدم الوقوف عند نقاط التفتيش أو الدوريات الأمنية عند وجود توجيه أو علامة توجب الوقوف .
7. عدم التقيد بتنظيمات السير عند تقاطعات الطرق .
8. استعمال المركبة لغير الغرض الذي رخصت من أجله .
9. نقل عدد من الركاب يزيد عن العدد المحدد في رخصة السير .
10. نقل الركاب في الأماكن غير المخصصة لهم في المركبة .
11. رفض إبراز الوثائق الخاصة بالسائق أو المركبة للمصرح لهم الاطلاع عليها .
12. عدم الالتزام بحدود المسارات المحددة على الطريق .
13. ترك أجسام أو أشياء على الطرق العامة مما يعرض السلامة العامة للخطر.
14. عدم إعطاء أفضلية المرور لسيارات المواكب الرسمية أو الطوارئ .
15. تجاوز حافلات النقل المدرسي عند توقفها للتحميل أو للتنزيل .
16. القيادة برخصة قيادة مدة صلاحيتها منتهية .
أعلى
مخالفات الفئة الثالثة والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها
العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن مائة وخمسين ريالاً ولا تزيد على ثلاثمائة ريال ).
1. عدم توافر المتطلبات النظامية للمقطورة .
2. عدم تقديم المركبة للفحص الفني الدوري .
3. مخالفة قواعد استعمال أنوار التلاقي .
4. عدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة عند إيقاف المركبة في حالات الطوارئ على الطرق العامة .
5. وضع حواجز داخل المركبة تعيق رؤية السائق .
6. عدم حمل رخصة القيادة أو رخصة السير أثناء القيادة .
7. ترك المركبة في طريق منحدر مع عدم اتخاذ الاحتياطات اللازمة .
8. مخالفة تنظيمات السير على الطرق .
9. عدم المحافظة على لوحات المركبة .
10. عدم إنهاء إجراءات نقل ملكية المركبة .
11. عدم إنهاء إجراءات تعديل مجال استعمال المركبة .
12. عدم ربط حزام الأمان .
13. عدم استخدام مقاعد الأمان المخصصة للأطفال .
14. عدم مراعاة قواعد الأفضلية .
15. عدم إخراج المركبة المعدة للتصدير خلال المدة المحددة .
16. استخدام الهاتف المحمول باليد أثناء القيادة .
17. إساءة استعمال منبه المركبة .
18. عدم ارتداء الخوذة أثناء قيادة الدراجة الآلية .
19. القيادة في مسارات غير مخصصة لذلك .
20. عدم قيام أصحاب الحيوانات بإبعادها عن الطرق .
مخالفات الفئة الرابعة والتدابير الإضافية التي يمكن إتخاذها حيالها
العقوبات المقررة لهذه المخالفات (غرامة مالية لا تقل عن مائة ريال ولا تزيد على مائة وخمسين ريالاً ).
1. استخدام أجهزة غير مصرح بها في المركبة أو وضع شعارات أو ملصقات تتنافى مع الآداب العامة .
2. ترك المركبات على الطرق العامة في الأماكن غير المخصصة لها من غير ضرورة .
3. رمي أية أجسام خارج المركبات أثناء سيرها .
4. سير المركبة بدون لوحة أمامية .
5. النزول أو الركوب أثناء سير المركبات .
6. عبور المشاة للطرق من غير الأماكن المخصصة لهم .
7. عدم تقيد المشاة بالإشارات الخاصة بهم .
8. التباطؤ في السير على نحو يعرقل الحركة .
9. وقوف المركبة في أماكن غير مخصصة للوقوف .
10. الوقوف في أماكن وقوف ذوي الاحتياجات الخاصة من غير هذه الفئة المسموح لها .
11. الانشغال بغير الطريق أثناء قيادة المركبة .
12. عدم وجود وثيقة تأمين .
نظام النقاط في المخالفات المرورية
تطبق عقوبة سحب رخصة القيادة إذا بلغ عدد النقاط المسجلة بحق مرتكب المخالفات (24) نقطة على النحو التالي :
1. عند حصول المخالف للمرة الأولى على (24) نقطة خلال سنة هجرية تسحب رخصة القيادة لمدة ثلاثة أشهر.
2. عند حصول المخالف للمرة الثانية على (24) نقطة خلال سنة هجرية تسحب رخصة القيادة لمدة ستة أشهر.
3. عند حصول المخالف للمرة الثالثة على (24) نقطة خلال سنة هجرية تسحب رخصة القيادة لمدة سنة هجرية.
4. عند حصول المخالف للمرة الرابعة على (24) نقطة خلال سنة هجرية تسحب رخصة القيادة نهائياً.

جدول النقاط للمخالفات المرورية
العدد مسمى المخالفات النقاط
1 قيادة المركبة تحت تأثير مسكر أو مخدر 24
2 التفحيط 24
3 تجاوز إشارة المرور الضوئية أثناء الضوء الأحمر 12
4 قيادة المركبة بالاتجاه الماكس لحركة السير 12
5 المراوغة بسرعة بين المركبات على الطرق العامة 8
6 عدم التقيد بإشارة رجل الأمن اليدوية 8
7 قيادة المركبة بدون مكابح أو أنوار 8
8 عدم الوقوف تماماً عند إشارة قف 6
9 عدم مراعاة قواعد الأفضلية 6
10 تجاوز السرعة المحددة بأكثر من 25 كم في الساعة 6
11 عدم إعطاء الأفضلية للسيارات التي بداخل الدوار 6
12 التجاوز في المناطق التي يمنع التجاوز فيها 6
13 الوقوف على خطوط السكة الحديدية 6
14 تجاوز السرعة المحددة بمقدار لا يزيد عن 25 كم في الساعة 4
15 القيادة في مسارات غير مخصصة لذلك 4
16 تجاوز حافلات النقل المدرسي عند توقفها للتحميل والتنزيل 4
17 عدم تغطية وتربيط الحمولة المنقولة 4
18 إجراء أي تعديل أو أضافه على هيكل أو جسم المركبة بدون اتخاذ الإجراءات النظامية 4
19 عدم ربط حزام الأمان 2
20 استخدام الهاتف المحمول باليد أثناء القيادة 2
21 عدم ارتداء الخوذة أثناء قيادة الدراجات الآلية 2

لن ينصلح حال المرور في السودان إلا إلا في حال أصلحنا الطرقات نفسها وهو مسؤولية المجالس المحلية وليس البوليس

[B][SIZE=6]صراحة صاحب الفور ويل غلطان ماعارف سعادتك جاي بالشارع دا
علشان سعادتك اتأخرت كم دقيقة
افترضت انو مغترب وانو مستهتر و شتمت كل المغتربين في بلدهم ( ***** )
ابقى راجل واتكلم عن الفساد الفي المبنى العلى بعد كم متر من وقوف الفور ويل[/SIZE] [/B]

الاستاذ الهندي اوافقك انه لا بد من رادع قوي ضد فوضى المرور و الاستهتار ولا اوافقك في امر المغتربين فهم نسبيا اكثر التزاما ممن لم يتعود النظام اصلا ممن لم يغادروا البلد مع الاعتراف بان لكل قاعدة شواذ
انا مغترب و لاحظت اثناء قيادتي في العطلات ان ناس الحركة يستهدفون المغتربين و اصحاب الجيوب الكبيرة ..ولسنا منهم.. و تثور حميتهم وحماسهم اذا لم تربط حزامك او لمست جوالك مجرد لمسة ويغضون الطرف عن من يقلبون الشارع او يقطعون الاشارة الحمراء او يقفلون الشارع تماما امام العباد طبعا لان الشريحة الاولى تدفع عادة دون نقاش لانهم عادة يلتزمون القانون . وانا ارى انه اذا كانت عقوبة تارك الحزام خمسين جنيها فيجب ان تكون عقوبة من يقلب اتجاه الشارع هي الاعدام

لانو البلد سايبة ما فيها قانون واول من يخرقوا القانون سادتها ووزراءها وقوات الشرطة والجيش الكل يبرتطع يمين وشمال ويفنكر هو كل شى وهو القانون وبعيدا من المسالةواذا كان رب البيت بالدف ضارب فشيمة اهل البيت الرقص.
اما رجال المرور همهم الغرامات والنسبة من الغرامات وما يهمهم تقيف وين المهم المال اولا واخيرا.
والمقارن مفقودة بيننا والدول التى زكرتهافى مجال البنى التحتية والشوارع العريضه والاشارات والمواقف الخ ونحن تعمل شارع اسفلت جديد اليوم بكرة يتقلع من يحاسب من المواطن ام الدولة.
يا عم رفقا بدولتنا من قبل حكامها؟
في كل الدول الناس بتحترم قوا نين البلد لانها بتهتم بالمواطن وراحته مع اهتمامها بالدوله ككل اناهيك عن القرى التى تتفوق على عاصمتنا نفسها.
وحتى المخالفات المروريه يتم رصدها عبر الرادارات ويتم يبلغيك يقيمة الغرامه عن طريق الجوال ويتم دفعها عبر الصراف الالى دون ان تحتك باى عسكرى للمرور يسئ اليك وتسى الية.
فانظر لهذا النظام يا باشا نحن وين من ؟ سوف يظل السودان قرون حتى نكتفى فقط من رصف الطرق والمواقف وبعدها تحدث عن دور الدولة؟
البلد منكوبة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بناسا

اولا لانو في كل الدول التي ذكرتهافيها قوانين واضحة وصريحة تطبق على الكل المواطنين والمقيمين ولا توجد رشاوي ولا خلافه لذلك لزاما على الجميع احترام القوانين المحترمة .
ثانيا السيارات التي تحمل لوحات استثمار كلها تتبع لجهات معروفة داخل السودان ولشركات وهميه وانت تعرف ذلك وليست هي للمغتربين ولا لابنائهم لان المغتربين بيدخلوا السودان بسيارات تحمل لوحات نفس البلد التي اتى منها.

هوي ها العوير ده .. الدخل أم المغتربين شنو في الموضوع ده .. بعدين ياحبيب ما عشان لوحة السيارة إستثمار يعني مغترب كان ما عارف أعرف .. المغتربين لوحاتهم إفراج مؤقت .. والله حيرتونا انتوا يا الصحافيين ناس فاطمة شاش والهندي البنغالي وما عارف منو كده .. بعدين الكلام ده قولوا لحكومتك ولي ناس المرور .. الدخل ام المغتربين شنو .. لا حول ولا قوة إلا بالله .. عندكم عقد غريبة مع المغتربين ديل مع أنهم من أكثر الناس المظاليم في السودان ده .. الواحد تبقى عليه غربة عن أهله وأصدقائه وفي بعض الأحيان أبنائه وبعد ده كله ما مريحنوا في حالو ..

ديل ما مغتربين .ديل اولاد المسؤلين وعارفين مافي زول بقدر يحاسبهم

اولاً مين قال ليكم انو السيارة دي حقت مغترب مدام اللوحة استثمار اكيد واحد من اولاد الذوات الساكنين فلل المنشية و الفلل الرئاسية لانو كل عربات المغتربن بقت تدخل بنفس لوحات البلدان التي ياتون منها و هذه براءة مني لكل المغتربين و اولادهم و ثانيا تشعر بالحقد الدفين في قلم هذا الذي يسمى بالهندى و هو لا يعرف ابجديات الصحافة و لكنه يتملق الحاكم حتى يضمن استمرارية صحيفته وثالثا و دا الاهم كون السودانين بالخارج منضبطين فهذا يدل على انهم يطبقون القوانين اين ما وجدت فهل يوجد في بلدك قوانين حتى تستكنر على المغترب عدم تطبيقها

والله غريبة جدا ان ينبرى مثل محمد ( والاسم سالم) ويجر الناس لتهاتر فى لاشى الرجل قال كلام صاح ف السودان فى استهتار وكتير وهنا الرجل اشار للمحاباة ولم يطبل كما تدعى والهندى معروف حقانى وقلمو بيكتب كل شىء اما تكون بتعرفوا فى حسد من جانبك واما انك تفترى وتكذبوالاثنين اسوأ من بعضانا دايو يقول شنو فى موقف زى دا فعلا هنا ف الغربة الناس بتحترم القوانيين غصبا عنها لان العقوبات تصل حد مصادرة السيارة ويرتبط تسديدالمخالفات بتجديد الاقامات ياخى اكتبوا بضميركموخلوا الناس فى حالها

كيف يحترم الانسان من لا يحترمه ؟ لا دوله بتحترم المواطن ولا قوانين تطبق علي الجميع بلا محاباه ، وتجد العكس في الدول التي تقصدها بذكرك لمدن فيها فمنفذ القانون يتعامل معك بادب والكل يؤدي وظيفته بتجرد ، اما في السودان فجرت العاده بان من ينفذه يطلب منك الرشوه بجراءه كأنها حق قانوني ويعرف انه فوق القانون لا يحاسبه احد ومن لا يرتشي تجد عنده اسباب مرضيه اخري ، وينطبق ذلك علي المعاملات في اغلب دواوين الخدمه المقدمه للمواطن حيث تمارس عليك الساديه ويفرغ اصحاب العقد المختلفه ومرضي السلطه ما تجود به ادرانهم ، هذا هو واقع الحال في السودان , وشكرا علي اثارتك لهذا الموضوع الذي اعتبره احد اسباب تدمير الحياة في السودان .

واللة كلامك صحيح مية في المية وانا راجع من دبي واول ما وصلنا مطار الخرطوم في راكب ولع سيجارتة بالمطار وكانت فوقة يافطة مكتوب فيها يمنع التدخين بالصالات ولما اخبرت ضابط المطار بما شاهدتة ذكر لي بالحرف الواحد الضيق بتاع ناس الخليج ما تعملة هنا – ناهيك عن الفوضي امام ضابط الجوازات

بعد التحية
فى الغالب لوحات الاستثمار ليس بمغترب والمغترب ياتى بلوحة افراج او لوحة اجنبية
ادا امتلك سيارة اصلا والاستثمار هم من داخل جماعتهم

يعنى قصدك انه نحن مؤدبين برة بلدنا وجوة بلدنا بنقل ادبنا وما بنحترم المرور؟ انا ما عارف راى الناس التانين بقول ليك راى انا..والله انا شخصيا لما اول مرة نزلت السودان وسقت فى شوارع الخرطوم فى البداية كنت مؤدب وكلى ذوق وفهم فى السواقة لكن لما شفتا الخرمجة وحاجات اول مرة اشوفها فى حياتى خضت مع الخايضين عاد ابقى انا النؤدب والبحترم قانون المرور وبتاع الرقشة وراى بضرب لى بورى علشان اتحرك والاشارة حمراء؟؟؟ المشكلة مافى الدفع الرباعى ولاا الركشة المشكلة فى شرطة المرور بس نقول شنو البلد كلها مافيها قانون واحسن الزول يسكت ويدوس مع الدايسين لحد ما نشوف اخرتها شنو والله ولى التوفيق

اتمنى من وزير الداخلية تعيين الهندي عز الدين مدير لإدارة المرور لانو ملم بكل حاجه تكلفة الكيلومتر والشوارع المزدحمة انا ما عارف هو كمساري باص ولا صحفي

خلاص خليت ناس بت الله جابو وقبلت على المغتربين، بدل تتكلم عننا وتقول الناس ديل بدخلوا عمله صعبه للبلاد ويجب تحفيزهم بقطعة أرض أو أو سياره أو عفش بدون جمارك. إنت صحفي ولا بتاع مرور؟؟ مخالفه عاديه ممكن تحدث من مغترب أو غير مغترب ، موضوعك تعبان ،

الهندى ماعندو موضوع يعنى لو شاف ليهو غنماية راقدة فى الشارع بكرة بكتب فيها مقالواكرهنا بيهو بعدين مرور شنو وهم شنو ياخ اساسا القوانين العندنا فى كل المجالات ما متوافقة مع حالنا وطبيعة البلد والسياسات والواقع المعاش
الركشة بقو ليك سوقا بى رخصة عامة يعنى انا لو عندى رخصة عامة بسوق ركشة
وتعال شوف البسوقو الركشات بكون ياخريج ياشاب صغير يعنى شان يكون عندو رخصة عامة الايكون طلع من بطن امو بى ابنص وناس المور حرامية وبتاعين رشوات وكرهونا السودان انا دا كنت سايق اتوس فى السودان ملاكى بشتغل بيهو مشاوير تالتة العيد انا كنت فى الكركون شان شغال ركاب وانا زول خريج وتلدولة مابتوظف اعمل شنو يعن انتظر 4 سنة شان اطلع رخصة كبيرة ولا شنو يالهندى نحن خلينا ليك السودان انت وناس المرور وعمر البشير وعلى عثمان عذبتونا ياخى بعدين ات بتطبل وزول مرتاح ساكن الواحة وعربية سانتافى …. طبل بعيد بعيد

معظم المغتربين او بالأحرى المهجرين قسرياَ (فرتقوا) من هذه البلد لأن فيها مثل هذا السلوك الذي انت يا هندي تنتقده الان, الشوارع في اصغر مدينة في السعودية او الامارات مساراتها كبيرة جدا ودائما يوجد مسار للخدمة على اليمين وبخطوط معينة وتوجد لوحات ارشادية تمنع الوقوف والانتظار مثلا ولكن حكومتك الجربانة مثلك يا هندي تقصد عدم وضع لوحات ارشادية لتتصيد الناس بالمخالفات المرورية لان ميزانية الدولة كاملة تقوم على هكذا بنود ايراد غير معروفة في الدنيا الا في السودان . بلد بلد مجلس تشريعي عاصمتها فشل او ارجأ نقاش رسوم(الدرداقات)في السوق المركزي . من بين المخالفات المرورية في السودان وهذه تجربتي الشخصية ، ادخل رجل مرور رأسه داخل سيارتي العام 2011م واعترضت بعبارة( ياخوي بتفتش عن ايه) قال لا (ممكن تكون لابس سفنجة) وانت مالك البس سفنجة ولا أوستن ايش دخلك؟)قال هذه مخالفة عندنا. لما علا صوتنا دلني بأن مصدر القانون الاستاذ احمد ابراهيم الطاهر باعتباره رئيس لبرلمان الخض والشك . يا هندي خفف عنا سهامك ونحن خليناها للمدلكين امثالك تهنُوا بها مبرووووووووووووك عليكم

عز الدين الهندي طرح موضوع في غاية الاهمية فقط ينقصه المنهجية السليمة في اساسيات الطرح لأنه مال الى المحاباة على جهة محددة دون ان يقدم ابسط دليل على ان المخالف مغترب وهذا ليس ضروري لأن الامر سيان طالما شخص مخالف قانون المرور…وفي ذات الوقت لم يقدم حلا للمشكلة بل قدم مشكلة تؤزم من المشكلة هو تحريض ان صح التعبير لشرطة المرور للاندلاق في الشارع لجمع القروش وشرطة المرور مش مقصرة ..فكان حري بالهندي ان يناشد السلطات المختصة بحل مشاكل الطرق والمواقف العامة والميادين لأن جمع الغرامات ليس حل للمشكلة ويفتح الباب لمزيد من التهرب والفساد والرشوة.
انضباط السودانيين في الخارج يا سيد الهندي لأن الخارج في حد ذاته منضبط مش لأن السودانيين منضبطين ..وانت لا ترى الفوضى التي من حولك لأنك جزء منها اما اذا خرجت ودخلت لأحسست بها …الشعب السوداني لم يحظى بمعلم او ملهم ااو قدوه لذلك تراه يتخبط هكذا…لماذا كان الشعب السوداني في خمسينيات وستينيات القرن الماضي شعب مثالي ونزيه ومنضبط لأن البريطانيين كانوا يقودون زمام التعليم والنظام العام وكان الشعب يقتدي بسلوكهم في الحياة بعدت الشقة بيننا وبينهم فبعدنا من كل شيئ…

نعم هذه هى الحقيقة رضينا أم أبينا نحن شعب فضوى فى الداخل وملتزمون بالقوانين والمواعيد فى الخارج بارك الله فيك يا الهندى مقال رائع وجرىء

لأنه ياهنيدي في البلدان التي ذكرتها وفي كل دول العالم يوجد شئ إسمه ” هيبة الدولة وإحترام القانون وإلا ستنزل بحقك العقوبة الرادعة ” ومافيش يما إرحميني” كما يحدث في السودان لأنه هيبة الدولة معدومة والكل يعمل على هواه ” سرقة ونهب وفساد ” ولا أحد يسأل أحد ومثلا تخالف نظام المرور صراحة وأمام شرطي المرور وإذا أوقفك لعمل مخالفة ممكن بكل سهولة تتخارج منه بدون دفع الغرامة المقررة “وإذا حصل وقبضت الشرطةعلى أي واحد بأي تهمة ممكن بكل سهولة ينحل منهم “إلا يكون معدم ” وإنت عارف كيف وكل الناس عارفين ” وهذا يحدث في كل مرفق حكومي ” عندك الكاش ممكن تسكت أجعص واحد في أي وزارة … فهمت ليه الناس تحترم القانون في الخارج “

It is better to ask those of ingaz government they have humiliated the Sudanese people not the Sudanese citizen is more educated in other country because the other countries respect the human being I lived 40 years in the Italian Republic and worked for the Italtel Complex of Electronic I am respected and well poisoned ……. Islam is not like that what Bashkir and Turabi represent it is the evil sense of there sense to govern Sudan ……. please be more wise when you write……..I immigrated the time when Nimeri was in power 1973 and returened to Sudan only two times to see no modernizing only poverty and sufferings …….. Eng. Abdelazim Gomaa

السلوك المروري عندنا مختل تماما و ساعد على هذا الاختلال عاملين: بروز طبقة جديدة من سائقي السيارات و هؤلاء مستجدي نعمة لم يواكب تطورهم السلوكي الثراء المحدث و الامتيازات التي اتتهم من غير تاهيل او استحقاق ” تمكنا” …. العامل الثاني هو تحول ادارة المرور و شرطته من الغرض الاساسي و كلية الى الجبايات و اصبح لهم ربط يزيد يوميا يجب تحقيقه لذلك عمل المرور الوقائي و التوعية المرورية و الاهتمام بتخطيط الشوارع و العلامات و الاشارات و خطوط المشاة و ضبط السير ذهبت الى غير رجعة و اصبح المرور يمارس عمل ” الكمائن” و التي الغرض منها الجباية و ليس الحماية و يركزون على توافه الامور التي يتحصلون منها الجبايات …. لم ار مخالفة واحدة تصدر لمن يتجاوز السرعة داخل المدينة او للقيادة بتهور التي نراها كل ثانية من سائقي “الهايش ” و الحافلات و لا سلوك سائقي الركشات و لا الدخول الخاطئ للشارع و لا وقوف الحافلات في منتصف الطريق … هذه اشياء لا يهتم بها عساكر المرور لانها تتطلب عمل ميداني و متابعة دقيقة للشوارع و الحركة و هم في شغل عن ذلك بتحصيل المخالفات في الاكمنة …..