والي الخرطوم يسافر للصين وسيستعجل الشركة المسؤولة عن تصنيع قطار الخرطوم

مواعين كبيرة (بصات) ثم قطارات كلة حلول غبية وفاشلة الحل يتمثل فى فتح باب استيراد الحافلات الروسا والهونداى والاسيا والقريس والهايس والامجاد قديمة وجديدة وترك باب او سوق المواصلات للافراد لانة اثبتت نجاحة لكن القرارات الغبية بعدم دخول الحافلات او ترخيص الحافلات ومحاربتة وادخال بصات فاشلة ادى الى انهيار قطاع النقل وتخفيض الجمارك بالنسبة للاسبيرات السكندهاند والجديد وكافة قطع الغيار المتعلقة بوسيلة لنقل الانفة الذكر

لماذا لا يحصر الوالي نفسه في قضايا محاربة الفقر والبيئة الداخلية ورفع دخل المواطن ومحاربة الصور السالبة التي تعج بها الولاية بما في ذلك التخطيط السيئ للأحياء والأراضي حتى أصبنا بكارثة السيول التي من بعض أسبابها الأخطاء التي ارتكبتها ولايته؛ إن مسألة النقل والمشاريع الكبرى يجب أن تترك للمختصين ولوزاة النقل في إطار خطة استراتيجية لكل السودان وتشترك فيها الولاية عبر الفنيين؛ والمعروف أن الوالي ليس مهندساً..
مشكلة السودان أنه لا يريد أحد أن يحصر نفسه فيما يعرف وفيما تم تعيينه له وينازع الآخرين.. هذا هو السبب في تخلفنا وخروج المشاريع الفطيرة التي ندفع ثمنها كل يوم..