جرائم وحوادث
مصرع (13) شخص وإصابة (36) في حادث مروري بطريق الخرطوم – مدني
وقال اللواء خميس ميان مدير الإدارة العامة للمرور في تصريح صحفى أن أسباب الحادث تعود إلى تصادم بص سفري وحافلة ركاب ضمن فوج المركبات المتجه إلى سنار بشاحنة تسير بالاتجاه المعاكس بسبب محاولة سائق البص تخطي الحافلة الأمر الذي تسبب في احتراق البص حيث توفى عدد (13) شخص من ضمنهم سائقي العربات الثلاث وجرح وإصابة عدد (36) من ركاب الحافلات
وناشد سائقي المركبات الالتزام بضوابط التفويج وعدم الخروج عن مسار الفوج حفاظاً على أرواح وممتلكات المواطنين
وأضاف اللواء خميس أن إدارته وجهت بحصر الجثث لدى المعامل الجنائية لإجراء اختبار فحص الحمض النووي للتعرف على الجثث المتفحمة
أدى تصادم بص سفري وحافلة ركاب وشاحنة إلى مصرع (13) شخص وإصابة ما لا يقل عن (36) بطريق الخرطوم مدني عند قرية الشيخ طه بولاية الجزيرة عصر اليوم[/ALIGN]
لاحول ولا قوة الا بالله وانا لله وانا الية راجعون 0
اللهم ارحم موتاهم واشفي جرحاهم
رحم الله المتوفين وألزم الهم وذويهم الصبر الجميل.
التفويج ليس حلا لمشكلات المرور بل أحيانا يعقد المشكلة بسبب التأخير الزائد الذي يجعل بعض السائقين يعوضون ذلك الزمن في طرق خارج التفويج.
في العيد الفائت كنت مسافرا لبورسودان مع بصات مفوجة ولكن لاحظت أنه يتم تأخير البصات كلها(وهذا في حد ذاته مشكلة بحيث يخلق طابورا لايمكن تجاوزه بدلا من أن تتوزع المركبات علي الطريق بصورة عادية دون زحمة)الزمن طويل حتي تتجمع ومن ثم تعوض هذا الزمن بالسير بسرعتها المعتادة ولكن في طابور طويل جدا .وفي رأيي هذا أخطر لانه إذا حصل حادث بسب إنفجار لستك أو غيره فإن عدد البصات التي ستتصادم سيكون اكبر.
الحل كما هو معروف في توسعة الطرق
وتركيب رادارات لمراقبة السرعة الزائدة
والعقوبات الصارمة للمخالفين.
اللهم أغفر لهم والهم زويهم الصبر والسلوان واسكنهم فسيحة جناتك، أين التفويج الذى ملأتم به وسائل الإعلام، وماهو الدرس المستفاد من هذه الحاثة لغرفة التفويج والتى يجب مراجعة إستراتيجيتها بناء على هذا الحاث ؟ وهل التفويج كان سبب أساسى فى هذا الحادث بالجملة (3 مركبات ) .
نعم هنالك أخطاء بشرية ولكن الخطأ الأساسى هو إعتبار طريق مدنى الخرطوم وطرق والولايات الأخرى طرق مرور سريعة فهى اشبه بالطرق الداخلية ويحضرنى قول رئيس دولة عربية عندما حضر لإفتتاح طريق العقيد القذافى بشرق النيل عندما علق ذلك الرئيس هذا هو الطريق الرايح أين الطريق اللجاى ، يبدوأ أن مسائلنا دائماً فطيرة ونية واسأل الله أن يعيننا جميعاً على تجويد إمورنا وأن يحفظ السودان من كل شرور
نناشد حكومة السودان ونناشد حكومة ولاية الجزيره ونناشد هئية الطرق والجسور
ونناشد كل مسؤل في هندسة الطرق بأن يهبوووووووا مسرعين لتوسعة هذا الشارع
الذي حصد 35% من ارواح السودانيين وخاصة مواطن ودمدني
نأمل من والي الجزيره النظر بسرعه في هذا الغول المدمر
لاحول ولاقوة الابالله ! يا رافعى الشعائر الاسلامية وال g,له تعثرت بغلة فى العراق لكنت مسؤولا عنها امام الله … هكذا كانت الدلة الاسلامية وليس برفع العصى والاصبع والشعارات … مش لو تعثر بص وحافلة وضاع من ضاع فيها وكم تيتم من الاطفال جراء ذلك وماذا سوف تقدمون لؤلئك اليتامي جراء تفرطريطكم يا سيادة الرئيس والوالى وما تنضوى عليهم المسئولية. لقد انشأ هذا الطريق بما الشحدة والديون قبل 36 عاما وليس بمال البترول الذى يتم اهدهره فى مشاكل دارفور والجنوبيين واختلاسات الجشع .. أما آن لكم أن تلتفتوا الى البؤساء ومضى عليكم عشرون عاما تردحون متلحنون فى الشعائر البراقة
التفويج يتسبب في الحوادث ، والطريقة الصحيحة هي مراقبة السرعات في الطريق ، وسرعة 120 كيلومتر مناسبة جدا في الطريق ولا تتسبب في تجميع المركبات في فوج يزيد طوله عن كيلومتر يتسبب في عدم امكانية التجاوز لباقي المركبات مما يتسبب في الحوادث، والحوادث غالبا ما تكون نظرا للتجاوز الخاطيء وعدم تقدير المسافة المناسبة للتجاوز ، أما بالنسبة للسرعة فهي أحيانا تتسبب في الحوادث ولكنها تأتي في المرتبة التالية للتجاوز الخاطي وسوء التقدير