باشمهندس أحمد حيمورة يكتب عن حريق المنطقة الصناعية بحري

من واقع عملنا فى إدارة عمليات توزيع الغاز بشركات البترول نعتقد أن ما حدث من حريق بمستودعات احدى مصانع السيراميك بالأمس يمكن أن يصنف ضمن نوع من الانفجارات تعرف بانفجار ال BELEVE وهو اختصار
boiling liquid expanding vapor explosion
وهو انفجار ناتج عن تمزق مستودع او خزان يحتوي على سائل مضغوط نتيجة ارتفاع درجات هذا السائل عن طريق حريق- مثلا – إلى درجات حرارة أعلى من درجة غليانه.
.
والواقع انه عند ارتفاع درجة غليان هذا السائل مع الضغط ، يمكن أن تظل محتويات الخزان المضغوطة فى الحالة السائلة ما دام الخزان سليما. اما إذا تعرضت سلامة الخزان للخطر بحدوث شرخ او فتحة فى جسم الخزان، فإن انخفاض الضغط و تدنى نقطة الغليان يمكن أن يتسبب في تحول السائل سريعًا إلى غاز وتمدده بوتيرة سريعًة بحيث يضغط على جسم الخزان ويؤدى للانشطار وقد تتطاير أجزاء هذا الخزان إلى مسافات بعيدة وتشكل خطورة كبيرة، هذا غير مضاعفة وانتشار رقعةالحريق كما حدث بالأمس.
.
هنالك خصائص للسوائل ذات الصلة ب ال BELVE من ضمنها ما يحدث لغاز البوتان المسيل وهو من غازات البترول المسالة المستخدمة عندنا؛ ففي حالة غليانه داخل خزان مغلق، يزداد الضغط داخل هذا الخزان؛ وعندها يتحول السائل إلى غاز قابل للتمدد؛ هذا التمدد سيؤدي إلى احتياج الغاز والسائل الى حيز أكبر؛ و في حالة الخزان المحكم الاغلاق، لا يجد الغاز والسائل حيز كافى، وبالتالي يرتفع الضغط؛ لذلك توجد بهذه الخزانات المصممة اصلا لتحمل الضغط العالى اجهزة تسمى صمامات الامان للتنفيس Safty Relief Valve يمكن أن تفتح وتدفع الغاز فى الهواء عند زيادة الضغط وهى تعمل على توازن الضغط داخل الخزان ، عندها يتوقف السائل عن الغليان ويتوقف الضغط عن الارتفاع شرط أن يتوقف ارتفاع الحرارة وهذا يحدث بتبريد جسم الخزان بواسطة المياه للوصول إلى حالة مستقرة بين الحرارة الناجمة من الحريق والحرارة المفقودة في الجو ، و ايضا عندما يتم تبريد جسم التنك بالمياة يتم التركيز على إطفاء اللهب الذى سيكون مندفعا من فوهة صمام الامان المذكور وتكون السيطرة علي قاعدة هذا اللهب اسهل كثيرا حتى بواسطة ابسط الوسائل المتاحة.
.
لذلك فإن خزانات الغاز ذات السعات الكبيرة لابد أن تكون اولا مصممة لتحمل ضغط عالى ويجب قياس سمك شرائح الصلب المكونه لجسم الخزان وثانيا لابد أن تكون مزودة بشبكة مضخات مياه مرتبطة بمخزون مياه كافية وثالثا لابد من التأكد من وجود صمامات التنفيس وبالمقاس المضبوط الذى يجب ان يراجع دوريا و اخيرا لابد من وجود كادر تشغيل متدرب لمكافحة الحريق فى مرحلته الأولى لعمل التبريد اللازم والذى يمكن أن يمثل تسعين فى المائة من مكافحة الحريق قبل وصول قوات الاطفاء .
.
ما حدث بالأمس وأدى إلى وفاة عدد غير يسير من الأشخاص اعتقد وارجو ان اكون مخطئا انه كان نتيجة لقصور فى توفر ما ذكرته ويجب منع تكراره عن طريق مراعاة توفر هذه التجهيزات و التركيز على تدريب طواقم تشغيل هذه المستودعات.
اما مسببات الحريق الاولى فهذا موضوع اخر له مسببات عديدة.

باشمهندس أحمد حيمورة