تجربة مواطن وملاحظاته حول كبري سوبا

كأول يوم أحد بعد افتتاح الكبري وتجربة سكان شرق النيل او ممن يستخدمون كبري الجريف شرق – المنشية .. قمت بالذهاب الى الخرطوم بالكبري القديم والإياب عبر الكبري الجديد – بالمواصلات – ولاحظت التالي : (أرجو سرد ملاحظاتكم ايضاً )

– كبري المنشية صباحا ( في وقت الذروة ) الزحمة موجودة ولكن أخف قدرا خصوصا ان اليوم هو الاول له وبداية اسبوع ( الزحمة مربوطة بمستوى الكثافة السكانية في المنطقة ووجهاتها ( اماكن عملها و دراستها و .. الخ )
– خط المواصلات حاليا ( لا اعرف ان كان الوحيد ام لا ) من صينية المركزي \ جامعة افريقيا الى سوبا شرق ( بالتحديد عند تقاطع الكبري مع شارع العيلفون )
– الكريس ب 5 جنيه ( احيانا 7 ) ، و الحافلة ب 5 جنيه (المتوقع حسب المسافة ان تكون 3 جنيه )
– ليس هنالك موقف مواصلات او خط رسمي بعد ، لذلك الحافلات بسيطة والاسعار دون رقابة
– مواقف المواصلات في كباري العاصمة ازمة حقيقية كان يجب تلافيها في هذا الكبري الجديد فاغلب الكباري ان لم تكن كلها تقف الحافلات عند جانب الزلط في مداخل ومخارج الكباري مما يسبب عرقلة وازدحام دائم في الشارع والمنعطفات ، يجب اقتطاع مساحة خارج الشارع لتصبح محطة ثابتة للركاب والحافلات ، والأزمة امام مستشفى شرق النيل خير دليل .
– الزمن المستغرق عبر الكبري الجديد من صينية المركزي الى سوبا شرق هو ما بين 15 الى 20 دقيقة حسب سرعة العربة و التوقفات القليلة
– الكبري عبارة عن 3 مسارات ذهابا و ايابا مع طول الشارع ( ليس به عنق زجاجة كما في كبري الجريف شرق ) ، ربما يعتبره البعض فسيحا لكن الامر مرهون ببضع سنين قليلة لنعرف مقدار النظرة المستقبلية في تصميمه
– الشاحنات سرعتها مخيفة في شارع الكبري (على السائقين اخذ الحذر خصوصا ان الشارع مساره الطويل مغري ( حقها وعاملنو ليها وكدا )
– الكبري لا يحتوي على باركينق للسيارات المتعطلة ككبري المنشية أيضاً ذي المسارين ( ال 3 مسارات في الكبري الجديد ربما يراها البعض لا تحتاج لكن هندسيا ومستقبلياً لا أدري )
– شارع العيلفون حدثت به بعض التوسعات ( منذ فترة ) في منطقة حي النصر والكرياب ( اصبح مسارين لكل اتجاه ) لكن الصيانة في الظلط سيئة مجملا في المسار المتجه شمالاً من سوبا الى الجريف شرق وارضيته قد تؤذي العربة وتبطئ من حركتها قسراً ، ويحتاج الى صيانة أخرى ( تنعيم سفلتته )
– يجب توسعة كامل شارع العيلفون وصيانته بجودة عالية ، و مراجعة شارع مدني بالتأكيد خصوصا انهما موعودان بحمل ثقيل مستقبلا ( كان يجب التجهيز لهذا مسبقاً ) حتى تتم الاستفادة الفعلية من الكبري .
– جسر سوبا يمثل اضافة وراحة كبيرة لعدد ليس باليسير من المواطنين لكن هنالك اشياء يظنها البعض صغيرة ، حقيقة إهمالها بتفرق كتير على أرض الواقع .

– على السائقين او الراكبين المترددين في تغيير مساراتهم من كبري المنشية الى سوبا تجربة ذلك وحساب الزمن والمجهود والموازنة فيما بينهما حسب الوجهة المطلوبة ووقت الرحلة ، فالتجربة فقط هي الفيصل في ذلك .

بقلم
Alaaddeen Śd