الإجابة : وضع P و وضع N كلاهما حياد اي فصل نقل الحركة بين المحرك و الجيربوكس لكن وضع P لديه ميزة إضافية اذا أنه مزود بساقطة ( شوكة ) و عندما نتخار وضع P تقوم هذه السقاطة بالشبك مع اسنان ترس لتمنع الجيربوكس من الحركة و بالتالي تتوقف أعمدة نقل الحركة الي الإطارات و تتوقف الاطارات.
مما يعني اننا عندما نختار وضع P نمنع السيارة من التدحرج الي الامام او الخلف اي انه أشبه بالفرامل اليدوية ( انظر الصور ٢ و ٣ و ٤ و ٥ و ٦ وأقرأ التعليق ) .
ممتاز ، لكن سيارتي دائما ما تعلق في وضع P ويصعب تحريك عصاة السرعات منها ؟
هذا بسبب وضع السيارة في P وهي متدحرجة الي الامام او الخلف مما يتلف اسنان الترس او يتسبب في اعوجاج السقاطة لذلك الافضل اتباع الخطوات التالية عند وضع السيارة في P :-
١/ تاكد من ان السيارة متوقفة تماما .
٢/ قبل أن ترفع قدم عن الفرامل قم بوضع السيارة في N واسحب فرامل اليد ثم ارفع قدم عن دواسة الفرامل وضع السيارة في P .
بهذا الطريقة يكون وزن السيارة علي فرامل اليد وليس علي الجيربوكس .
جميل لكن سيارتي تتدحرج و هي في وضع P ؟
لنفس الأسباب السابقة عند وضع السيارة في P و هي متحركة او متدحرجة يمكن أن تنكسر السقاطة او اسنان الترس ( انظر الصورة الأخيرة و القبل الأخيرة و اقرأ التعليق ) .
طيب ماهي فائدة الوضع N ؟
الوضع N يمسح للسيارة بالتدحرج لذلك يستخدم عند جر السيارة أو دفعها عندما تكون متعطلة مثلا .
انتبه !!!
معظم السيارات الحديثة دفع امامي و عندما توقف سيارتك بصورة خاطئة تقوم شرطة المرور بسحبها فإذا تم سحبها من الامام ستتلف فرامل اليد و اذا تم سحبها من الخلف ستتلف السقاطة و ترس وضع P لذلك احرص علي ايقاف سيارتك بصورة صحيحة تجنبا للضرر .
و دمتم سالمين
بقلم
ايمن يحي عبد الهادي يحي
-
-
-
-
-
-
-
-
